Rangos de temperatura de funcionamiento
La capacidad de la batería y los tiempos de recarga de la batería se basan en que cada celda tenga una temperatura del electrolito de 25ºC (77ºF). Las temperaturas por debajo de los 25ºC (77ºF) nominales reducen la capacidad efectiva de la batería y alargan el tiempo para restaurar la carga completa de la batería. Las temperaturas superiores a 25ºC (77ºF) aumentarán ligeramente la capacidad, pero también aumentarán la autodescarga y acortarán la vida útil de la batería.
Los problemas importantes ocurren a temperaturas extremas. Este es el rango por debajo de 4ºC (40ºF) y por encima de 38ºC (100ºF). El electrolito en una batería completamente cargada tiene un punto de congelación de aproximadamente -65ºC (-85ºF) pero el electrolito en una batería completamente descargada con baja gravedad específica tiene un punto de congelación mucho más alto justo por debajo de 0ºC (32ºF). Una batería completamente descargada corre el riesgo de congelarse por debajo de los 4ºC (40ºF) y debe cargarse inmediatamente o se producirán daños irreparables.
Temperatura más baja: capacidad más baja, ciclos más pesados.
Temperatura más alta: mayor capacidad, más autodescarga y desgaste de la batería.
Efecto de la temperatura
La capacidad de la batería y los tiempos de recarga de la batería se basan en que cada celda tenga una temperatura del electrolito de 25ºC (77ºF). Las temperaturas por debajo de los 25ºC (77ºF) nominales reducen la capacidad efectiva de la batería y alargan el tiempo para restaurar la carga completa de la batería. Las temperaturas superiores a 25ºC (77ºF) aumentarán ligeramente la capacidad, pero también aumentarán la autodescarga y acortarán la vida útil de la batería.
Los problemas importantes ocurren a temperaturas extremas. Este es el rango por debajo de 4ºC (40ºF) y por encima de 38ºC (100ºF). El electrolito en una batería completamente cargada tiene un punto de congelación de aproximadamente -65ºC (-85ºF) pero el electrolito en una batería completamente descargada con baja gravedad específica tiene un punto de congelación mucho más alto justo por debajo de 0ºC (32ºF). Una batería completamente descargada corre el riesgo de congelarse por debajo de los 4ºC (40ºF) y debe cargarse inmediatamente o se producirán daños irreparables.
Temperatura más baja: capacidad más baja, ciclos más pesados.
Temperatura más alta: mayor capacidad, más autodescarga y desgaste de la batería.
Temperaturas de funcionamiento frías
Las temperaturas de la celda por debajo de 4ºC (40ºF) tienen una alta resistencia interna durante la recarga. El voltaje de la celda aumentará rápidamente y una vez que esté por encima de 2,35 VPC comienza la gasificación. Esto provoca una pérdida excesiva de agua y corrosión de la placa. El ajuste de voltaje debe aumentarse en temperaturas ambiente más frías. Si no se aumenta la regulación de voltaje del cargador, la batería no se recargará en 8 a 9 horas. Es muy probable que la batería funcione en una condición parcialmente recargada. Esto aumenta el riesgo de sulfatación de la batería, lo que provoca más problemas de recarga, lo que agrava enormemente el problema.
Para resumir:
En temperaturas de funcionamiento frías:
1 - Comprenda que la capacidad de la batería será menor
2 - No deje que la batería se descargue a una gravedad específica donde se pueda producir la congelación del electrolito
3 - Aumente la configuración de regulación de voltaje y los tiempos de recarga
Temperaturas de funcionamiento altas
En temperaturas ambiente de funcionamiento calientes, se deben evitar las temperaturas de las celdas que excedan los 43ºC (110ºF). Una batería cargada experimentará un aumento de aproximadamente 10ºC en la temperatura de la celda en un rango ambiental de 35ºC (95ºF). La carga debe monitorearse más de cerca a temperaturas> 95ºF. Las corrientes de carga deben reducirse o la carga debe detenerse hasta que la batería se enfríe si 43 ° C (110 ° F)
se excede ya que pueden ocurrir daños muy graves a temperaturas de 52ºC (125ºF).
Las baterías descargadas generarán calor. Esta generación de calor es moderada y no es un problema durante las condiciones normales de descarga. Sin embargo, cuando se descarga a velocidades muy altas, deben evitarse las condiciones de temperatura ambiente alta. Una tasa alta agotaría rápidamente la batería en 1-2 horas. La combinación de altas temperaturas ambientales por encima de 35ºC (95ºF) y altas tasas de descarga pueden causar daños graves a la batería. Estas altas tasas de descarga se pueden evitar utilizando una batería de mayor capacidad.
En temperaturas de funcionamiento calientes:
1 - No permita que la temperatura de la celda supere los 43 ° C (110 ° F)
2 - Deje que la batería se enfríe si se alcanzan los 43ºC (110ºF)
3 - Evite cargas muy pesadas para evitar velocidades de descarga rápidas.